原标题：历时138天，穿越近7000公里，两位德国作者骑行重走长征路——

不睬解长征精神，就无法信得过领会中国（我和中国的故事）

在贵州兴义市一家餐馆内，当地小一又友拿出语文教材教施密特学习中语。

骑行4个多月后，黑林（左）和施密特到达中央赤军长征胜利落脚点陕西延安吴起县。图为二东谈主在“胜利的军号”雕镂前合影贪恋。

黑林（左）和施密特抵达海拔4114米的夹金山垭口。以上图片均为受访者提供

穿雪山、过草地、越黄土高坡、看城镇建造。德国作者福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特骑行重走长征路的旅程，不仅是一次对膂力与意识的极限挑战，更是一次感悟中国红色历史、深入现代中国社会的实地测验。在他们看来，长征精神是万众齐心的协作力量，更是不到乌江不尽头的执着苦守，亦然本日中国取得属目树立的伏击原因之一。这些最确实的行走体验，鼓吹他们按捺向德国公共呈报逾越90年的长征精神与鲜嫩天真确现代中国。

德国柏林，晚风带着些许凉意，中国文化中心大厅却吵杂超卓，暖意洋洋。

许多德国公共早早辘集在这里，恭候福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特呈报他们在中国骑行重走长征路的故事。

2023年至2024年间，黑林与施密特从江西瑞金启程，一齐西进北上，沿着当年中央赤军的行踪，骑行4个多月，到达陕西延安吴起县。

“如果你不睬解长征精神，就无法信得过领会中国。”20多年前，一位赤军老战士告诉黑林。

黑林登上讲台，穿戴一件我方想象的玄色T恤，胸前印有醒磋议“长征”二字。“从那天起，我就下决心一定要作念这件事。”黑林的眼神透着坚定。

踏雪寻踪，叩问历史——

“切肉体验过才信得过显然雪山究竟有多惊愕”

“夹金山、夹金山，鸟儿飞不外，凡东谈主不可攀……”

1935年6月，中央赤军抵达夹金山眼下，向着这座当地东谈主口中的“死亡之山”舛错，这是长征程中的第一座大雪山。以夹金山为起先，黑林和施密特向记者讲起了我方的“骑行长征路”。

“其时，风按捺从侧面刮来，裹带着雪粒与凉气。”骑过1.7公里的险峻山路，接近海拔4114米的夹金山垭口时，黑林已无法骑行，只可推车在雪地里难懂爬升。不辽远，施密特活动千里重，耳朵发出阵阵鸣响——“再往上，空气更冷落了。”

雪线之上，气温骤降。黑林回忆起那天的情形：“山上植被越来越少，辽远的峭壁峭壁令东谈主心惊，当面而来的寒风搀杂着雨雪，格外澈骨。”其时照旧67岁的施密特忧心忡忡：“我想我一定是疯了才会出当今这里，不知谈肉体还能不行撑住。”严重的高原反馈让他依靠药物才拼集撑了下来。当他们终于登上垭口，已是疲惫不胜。

“91年前，靠近围追割断，身穿单衣、脚穿芒鞋的赤军战士强劲踏上了投降雪山的谈路，历时七天七夜。而咱们骑着电动自行车、身穿冲锋衣，却照旧感到肉体在接近极限。”黑林不禁咨嗟。施密特也坦言，以前在书本上读到“翻越雪山”，总以为仅仅一种记号性的说法，“惟有当风声盖过一切声响，感到眼下每迈出一步齐极为难懂——切肉体验过才信得过显然雪山究竟有多惊愕，也才更久了感受到赤军的坚强与勇气。”

黑林15岁时，第一次战役到长征，深感震撼的他而后连续阅读了大批史料。伟大长征精神何故逾越时空，影响几代中国东谈主？带着意思意思与疑问，54岁那年，黑林与志同谈合的施密特一拍即合，共同踏上了“骑行长征路”。

近7000公里的路线，对两东谈主而言是一次冒险之旅，更是对膂力与意识的浩荡锻真金不怕火。寒夜如冰，他们频频通宵无法入睡；行至川西地区，严寒、顶风、高海拔与连绵泛动的地势，让下坡也寸步难行。骑行后半程，机械故障相继而至：变速器失灵，车轮辐条撅断，致使在距离至极约450公里处，黑林的电动自行车电机澈底报废，他们不得不临时改线，绕开那些失去电助力简直无法投降的强爬升路段……

黑林说，骑行长征路的历程中，他们深刻感受到了当年赤军一齐的艰辛。看到今天中国的发展变化，更让他感受到中国这一段历程的不易。

切身见证，突破偏见——

“只消亲自去看一看，东谈主们当然会酿成更客不雅的判断”

如果说雪山、草地、峡谷让他们触摸到长征的“冰冷”，那东谈主与东谈主的再会，则让他们感受到中国东谈主的“和气”。

“咱们两个时常被请吃饭。”黑林玩弄谈，在中国骑行时，一朝东谈主们知谈他们在重走长征路，原来的敛迹和徬徨就很快隐没了，拔帜树帜的是热心与尊敬。

对于“吃饭”的故事，有着很温馨的回忆。那是一座小城的餐馆里，黑林和施密特正在用餐。也许是不常见异邦东谈主，一群意思意思的孩子围到餐桌旁，聊着聊着，竟主动当起中语“小真挚”，耐性教他们老到发音。“那竟然松驰而真诚的相通，皇冠体育世界杯中国官网首页孩子们的笑容是系数行程中最令东谈主动容的好意思好霎时。”黑林浅笑着回忆。

在清贫与挑战眼前，一齐遭逢的真挚善意愈加令东谈主铭刻。骑行途中，黑林和施密特曾休整了3个月后重回贵州遵义。此前，他们把自行车停放在货仓的地下室，与一堆旧居品、用具和零配件作念伴。淌若使命主谈主员换了，没东谈主铭记咱们何如办？这些自行车会不会被当成无主之物？电板的情况何如样？3个月莫得充电，它们还能用吗？一连串的担忧，在抵达货仓门口时九霄。“你们的车齐好着呢！”门卫赵大爷热心地与他们打呼叫。

四川西昌的自行车店店主老戴，臆想店面30多年，为黑林和施密特更换了新链条和轮胎，还贴心提供了许多实用的骑行提倡；延安确当地导游小李英语流利，带着他们参不雅了许多红色景点；迷途时，有东谈主襄理探询，也有东谈主告诉他们下一班车何时来、哪条小径还能走……黑林回忆着，眼中耀眼着温情的光泽：“遭逢了那么多和气浑厚的中国东谈主，是这一齐上最贵重的钞票。”

2025年10月，两东谈主纪录这次骑行的文章《漫漫骑行长征路——穿越中国7000公里》在德国出书。他们在汉堡、莱比锡、柏林等德国多地举办共享会，许多当地公共手捧竹素，排着长队等候两位作者签名。

德国驻上海原总领事芮悟峰是读者之一，他深为颠簸地说，骑行是深入了解中国的一种瞎想形势，大约让东谈主更好地融入环境，更深入感受风物与东谈主文，取得径直而确实的体验。德国读者凯想琳·克鲁特曾在中国生存12年，造访过苏州、杭州、青岛等地，但尚未去过长征沿线。她告诉记者，这次专程前来凝听黑林的共享，让她重温在华岁月的同期，仿佛也踏进于那段云蒸霞蔚的历史之中。

“让西方公共信得过了解中国，仅靠竹素和文章远远不够，切肉体验尤为伏击。”黑林说，跟着中国入境免签战略的全面引申，越来越多的国际旅客和博主前去中国，通过图片和视频纪录所见所闻，这种形势具有积极兴致，“只消亲自去看一看，东谈主们当然会酿成更客不雅的判断”。

今昔交织，脉动同频——

“在行走中信得过触摸现代中国的发展脉搏”

车轮再次动弹，路面已变得宽阔平整。这是一段新修的公路，沥青在阳光下泛着微光。辽远的山体被纯正邻接，一列高铁列车呼啸而出，几秒钟后隐没在另一侧。

这次骑行，黑林和施密特按捺在两种时空之间切换：一个是通过历史古迹与贵寓按捺接近的“以前”，另一个则是目下和眼下捏续铺展的“当今”。

事实上，这不是黑林第一次向西方公众普及对于中国的学问了。上世纪90年代，年青的他首次踏上中国地盘，对这个陈腐的东方国度简直一无所知。30多年以前，他照旧在中国骑行卓越6万公里，带过一支又一支骑行团穿行于中国的城镇与乡野，也成了一又友圈里公认的“中国通”。

“90年代我去中国粹习中语时，还莫得胆量骑行中国。我铭记那时火车票还很难买，我只可坐资料汽车，再行疆闻名旅游城市吐鲁番一齐坐到中部地区一个城市，迂回3500公里，仅临了一段车程就坐了24个小时。”黑林说，“当今齐全不同了，我切肉体会到许多变化。”黑林笑言，在二东谈主路过大渡河时，发现那儿新建了许多水坝，一齐上也看到大批高架桥与高铁浮现建造热火朝天。在他看来，中国的基础设施有了极大改善，“如今在中国许多场合，照旧不错恒久间在低车流环境中骑行了。移动支付、电子舆图等数字时刻深度镶嵌出行各个法子，让旅行变得愈加精真金不怕火。”

施密特对此也深有感触。他说，以前前去偏远地区，尤其是高原地区，频频受困于路线辽远、颠簸之苦；如今，高铁收集按捺蔓延，旅行便利性大幅普及。

启程之前，黑林和施密特曾有个共同的疑问：一齐上还能见到些许与长征联系的踪影？启程之后，他们很快发现，沿路各地对长征历史的保存与呈现，远远卓越预期。步谈、墙绘、群雕、红色符号，连同博物馆与牵挂设施，简直每隔一段路就会出现。在瑞金、遵义、泸定桥这些关键事件地点如斯，在许多县乡、山口和渡口也一样如斯。“长征并未因年代久远而退出中国东谈主民的生存。”黑林说，“它仅仅换了一种形势连续存在。”

怎样领会长征精神？在黑林眼中，长征精神是万众齐心的协作力量，更是不到乌江不尽头的执着苦守，“这是一种协作的精神，当大家心往一处想、劲往一处使，一起勉力去作念统一件事，就莫得克服不了的难懂险阻。”长征精神逾越岁月、超越时空，从中国走向宇宙，于今仍为列国东谈主民赞叹与钦佩。

“骑行途中，咱们常听当地东谈主说‘走好新期间的长征路’。按捺从长征精神中摄取前行的力量，过难关、出实绩、谋永久，我想，这应该是本日中国取得属目树立的伏击原因之一。”黑林说。

骑行中国的阅历精彩且别有洞天皇冠体育世界杯中国官网首页，黑林和施密特但愿把这些故事讲给更多东谈主听。“我真的特地提倡大家去中国望望。”黑林阻碍地说，“近距离感受中国，在行走中信得过触摸现代中国的发展脉搏。”